Solution exclusive d'allumage automatique des phares Porsche

Que la lumière

OBTENIR MAINTENANT

Soit

Allumage Automatique

Des Phares

PALS,

l’allumage automatique des feux pour Porsche 911

Sur les Porsche 997, Boxster 987 et Cayman 987, il n’existe pas de fonction d’allumage automatique des feux. Que vous ayez les phares Porsche de série ou les phares bi-xénon, il faudra donc allumer et éteindre vos feux manuellement.

Pour profiter de votre Porsche avec un supplément de confort et de sécurité, Autolight Systems vous propose un système d’allumage automatique des phares. PALS répond aux normes européennes et a été assemblé avec des composants conçus pour répondre aux contraintes du monde automobile.

En clair : résistance à des plages de températures extrêmes, aucune interférence avec les autres éléments électroniques de la voiture, résistance aux surcharges électriques, le tout dans un boîtier discret de quelques centimètres qui n’entre pas dans votre champ de vision.

Le boîtier PALS d'Autolight Systems est muni d’un capteur d’allumage automatique des phares Porsche à partir de 80 km/h, et d’allumage des feux de position en fonction de la luminosité. L’installation s’effectue en une quinzaine de minutes et peut-être confiée à un professionnel.

Le boîtier PALS bénéficie d’une certification E11, ce qui signifie qu’il répond aux normes européennes. PALS est compatible pour les phares Porsche 997, les phares Boxster 987 et Cayman 987 ainsi que les phares Cayenne 955 et 957.

PALS,

compatible avec la garantie de votre Porsche

Le capteur d’allumage automatique des phares PALS d’Autolight Systems ne nécessite pas de modifier le circuit électrique de votre Porsche : il se branche rapidement, sans modification. Cela signifie que votre Porsche reste totalement conforme à l’origine.

PALS par Autolight Systems : une installation simple, aucun désagrément visuel

Le boîtier PALS est conçu pour vous permettre une installation simple en quinze minutes chrono. Les outils nécessaires à son installation sont fournis, vous bénéficierez même d’une petite peau de chamois destinée à dégraisser la surface où vous déciderez d’installer le boîtier PALS. Vous pourrez également solliciter un spécialiste indépendant Porsche qui sera en mesure d’installer votre allumage automatique des phares en quelques minutes. L’équipe Autolight Systems peut programmer un déplacement pour une installation si vous vivez en région Parisienne. Visuellement, PALS s’intègre parfaitement : le boîtier d’allumage automatique des phares n’entre pas dans votre champ de vision et ne perturbe pas l’esthétique de votre Porsche. Il est à la fois simple d’installation et très discret pour préserver votre plaisir de conduite, avec en supplément le confort d’avoir des phares automatiques.

Allumage automatique des phares pour toutes les Porsche entre 2004 et 2012

Le capteur PALS d’Autolight Systems est compatible avec les phares Porsche des modèles produits entre 2005 et 2012, et plus spécifiquement :

• Porsche 997 Phase 1 (de 2005 à 2008) • Porsche 997 Phase 2 (de 2009 à 2013) • Boxster et Cayman 987 Phase 1 (de 2005 à 2009) • Boxster et Cayman 987 Phase 2 (de 2009 à 2011) • Cayenne 955 (de 2004 à 2007) • Cayenne 957 (de 2008 à 2010)

Après les phares en forme d’œuf au plat très controversés de la Porsche 996, la marque est revenue aux codes esthétiques typiques de la 911 lorsqu’il a fallu concevoir la Porsche 997. De fait, la 997 marquera le grand retour aux phares ronds dès sa sortie en 2004. Encore une fois dessinée par le designer Harm Lagaay, la Porsche 997 est son dernier projet avant son départ à la retraite. Les critiques sont unanimes devant l’esthétique réussie de la 997, ce que l’on doit entre autres à ses phares ronds. Les blocs clignotants sont cette fois-ci intégrés dans le bouclier avant. Ce sont toujours des lampes halogènes classiques, mais une option phares au Xénon est proposée en option. Dans les deux cas, aucun système d’allumage automatique des phares n’est proposé de série. C’est la raison pour laquelle Autolight Systems a créé PALS.

Avec la Porsche 997 Phase 2 sortie en 2009, Porsche ne remanie que légèrement le design de la 911. Les phares conservent la même forme ovale, mais c’est le système d’éclairage à l’intérieur qui évolue, avec cette fois-ci deux projecteurs. Et les feux de position sont remplacés par des feux de jour à LED. Les phares bi-xénon sont proposés en option, avec un système de réglage automatique de la portée des phares. Mais l’allumage des feux automatique reste aux abonnés absents. Un point assez étonnant alors que toutes les BMW le proposent à l’époque. En matière de confort et de sécurité, Porsche n’a pas réussi son coup. C’est pour cette raison qu’Autolight Systems vous propose PALS, le capteur d’allumage automatique des phares sur votre Porsche 997.

Lorsque Porsche présente le Boxster 987 en 2005, il y a de grands changements par rapport au Boxster 986, et les phares font encore une fois partie des changements les plus notables. Alors que le Boxster 986 partageait ses phares avant avec la Porsche 996, ce n’est plus le cas ici, le Boxster 987 et la Porsche 997 ont adopté une identité qui leur est propre, avec des phares différents. Le Boxster 987 possède des phares à la forme triangulaire qui rappellent légèrement la Carrera GT.

En 2006, Porsche décline le Boxster en version coupé : ce sera le Cayman 987 qui partage ses phares avec le Boxster 987. La forme des phares est identique, les options aussi : phares standard de série, phares bi-xénon et lave-phares en option. Il n’y a guère que sur les éditions limitées come le Cayman S Porsche Design Edition 1 ou le Boxster S RS 60 sortis en 2008 que les phares bi-xénon et le lave-phares sont proposés en série.

En 2009, les Boxster 987 et Cayman 987 passent à la Phase 2. Les évolutions au niveau des phares suivent celles instaurées sur la Porsche 997 : deux projecteurs plus puissants et le remplacement des feux de jour par des feux à LED. Le Boxster Spyder est assez particulier car ses feux de jour sont réduits à de minuscules feux dans les prises d’air dans le bouclier avant. Les phares au xénon sur les Boxster 987 et Cayman 987 sont restés de série. Et toujours pas d’option d’allumage automatique des phares. Le PALS d’Autolight Systems est compatible avec ces générations de Porsche Boxster et de Porsche Cayman pour vous permettre de bénéficier d’un confort et d’une sécurité accrues grâce à l’allumage automatique des phares sur votre Porsche.

Le premier Cayenne de Porsche est sorti des lignes de production en 2005. Répondant au nom de code 955, il a été décliné en plusieurs versions : Cayenne V6, Cayenne S, Cayenne Turbo et Turbo S avant de céder sa place en 2008 à une nouvelle version, nom de code 957. C’est sur la génération 957 que l’on a vu arriver le premier Cayenne GTS ainsi que la première motorisation Cayenne Diesel.

L’allumage automatique des phares Cayenne par Autolight Systems est également compatible avec les Porsche Cayenne 955 et Porsche Cayenne 957. Les phares de ces Cayenne diffèrent dans leur esthétique mais restent très proches techniquement. Il est donc possible d’utiliser PALS sur ces deux modèles du Cayenne sans modification du faisceau électrique.

Les phares de la Porsche 997

Après les phares en forme d’œuf au plat très controversés de la Porsche 996, la marque est revenue aux codes esthétiques typiques de la 911 lorsqu’il a fallu concevoir la Porsche 997. De fait, la 997 marquera le grand retour aux phares ronds dès sa sortie en 2004. Encore une fois dessinée par le designer Harm Lagaay, la Porsche 997 est son dernier projet avant son départ à la retraite. Les critiques sont unanimes devant l’esthétique réussie de la 997, ce que l’on doit entre autres à ses phares ronds. Les blocs clignotants sont cette fois-ci intégrés dans le bouclier avant. Ce sont toujours des lampes halogènes classiques, mais une option phares au Xénon est proposée en option. Dans les deux cas, aucun système d’allumage automatique des phares n’est proposé de série. C’est la raison pour laquelle Autolight Systems a créé PALS.

Avec la Porsche 997 Phase 2 sortie en 2009, Porsche ne remanie que légèrement le design de la 911. Les phares conservent la même forme ovale, mais c’est le système d’éclairage à l’intérieur qui évolue, avec cette fois-ci deux projecteurs. Et les feux de position sont remplacés par des feux de jour à LED. Les phares bi-xénon sont proposés en option, avec un système de réglage automatique de la portée des phares. Mais l’allumage des feux automatique reste aux abonnés absents. Un point assez étonnant alors que toutes les BMW le proposent à l’époque. En matière de confort et de sécurité, Porsche n’a pas réussi son coup. C’est pour cette raison qu’Autolight Systems vous propose PALS, le capteur d’allumage automatique des phares sur votre Porsche 997.

Les phares des Boxster 987 et Cayman 987

Lorsque Porsche présente le Boxster 987 en 2005, il y a de grands changements par rapport au Boxster 986, et les phares font encore une fois partie des changements les plus notables. Alors que le Boxster 986 partageait ses phares avant avec la Porsche 996, ce n’est plus le cas ici, le Boxster 987 et la Porsche 997 ont adopté une identité qui leur est propre, avec des phares différents. Le Boxster 987 possède des phares à la forme triangulaire qui rappellent légèrement la Carrera GT.

En 2006, Porsche décline le Boxster en version coupé : ce sera le Cayman 987 qui partage ses phares avec le Boxster 987. La forme des phares est identique, les options aussi : phares standard de série, phares bi-xénon et lave-phares en option. Il n’y a guère que sur les éditions limitées come le Cayman S Porsche Design Edition 1 ou le Boxster S RS 60 sortis en 2008 que les phares bi-xénon et le lave-phares sont proposés en série.

En 2009, les Boxster 987 et Cayman 987 passent à la Phase 2. Les évolutions au niveau des phares suivent celles instaurées sur la Porsche 997 : deux projecteurs plus puissants et le remplacement des feux de jour par des feux à LED. Le Boxster Spyder est assez particulier car ses feux de jour sont réduits à de minuscules feux dans les prises d’air dans le bouclier avant. Les phares au xénon sur les Boxster 987 et Cayman 987 sont restés de série. Et toujours pas d’option d’allumage automatique des phares. Le PALS d’Autolight Systems est compatible avec ces générations de Porsche Boxster et de Porsche Cayman pour vous permettre de bénéficier d’un confort et d’une sécurité accrues grâce à l’allumage automatique des phares sur votre Porsche.

Les Phares des Cayenne 955 et des Cayenne 957

Le premier Cayenne de Porsche est sorti des lignes de production en 2005. Répondant au nom de code 955, il a été décliné en plusieurs versions : Cayenne V6, Cayenne S, Cayenne Turbo et Turbo S avant de céder sa place en 2008 à une nouvelle version, nom de code 957. C’est sur la génération 957 que l’on a vu arriver le premier Cayenne GTS ainsi que la première motorisation Cayenne Diesel.

L’allumage automatique des phares Cayenne par Autolight Systems est également compatible avec les Porsche Cayenne 955 et Porsche Cayenne 957. Les phares de ces Cayenne diffèrent dans leur esthétique mais restent très proches techniquement. Il est donc possible d’utiliser PALS sur ces deux modèles du Cayenne sans modification du faisceau électrique.

OBSCURITÉ /
AUBE /CRÉPUSCULE

DANS
LES TUNNELS

A HAUTE
VITESSE***

Comment fonctionne

l’allumage automatique des phares d'Autolight Systems ?

PALS est relié à votre système d’allumage de phares Porsche. Un capteur de lumière ambiante permet de mesurer la luminosité et les phares s’allument automatiquement en environnement sombre. Autrement dit, lorsque vous passez dans un tunnel ou que vous roulez de nuit, PALS allume automatiquement les Phares de votre Porsche. Vous n’avez pas besoin de tourner la molette d’allumage de vos phares.

De jour, l’allumage automatique des phares est fonction de la vitesse de votre Porsche : à partir de 80 km/h, les phares de votre Porsche s’allumeront automatiquement pour plus de sécurité. Avec ces deux fonctions, vous profiterez en permanence d’un éclairage optimal qui vous permettra de mieux voir, et d’être mieux vu au volant de votre Porsche, gage d’une sécurité accrue pour vous et pour les autres usagers de la route.

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